广隆蓄电池过充电及电池过放电的原因
电池过充电和过放电的主要原因包括以下几种：
充电器故障：充电器的电压控制电路出现问题，导致输出电压过高。例如，充电器的稳压元件损坏，可能使输出电压超出正常范围。
充电管理系统失效：在一些复杂的电子设备中，充电管理系统负责监控电池的充电状态。如果这个系统出现故障，如检测电路失灵或控制算法错误，就无法正确地控制充电过程，从而可能导致过充。
用户使用习惯不当：用户在使用电池时，可能由于疏忽或习惯问题，没有及时拔掉充电器导致过充，或者在电池电量完全耗尽后才进行充电导致过放。
过充电和过放电对电池的具体影响包括：
化学反应失衡：过充和过放会导致电池内部的化学反应失衡，影响电池的性能和寿命。
形成沉积物和结晶体：过充和过放会在电池的正负极形成沉积物，这些沉积物可能形成针状结晶体，刺穿电池单体中的隔膜，引起内部短路，导致电池热失控，甚至引发起火燃烧。
电池损伤：过充和过放会对电池的化学结构造成损害，可能导致电池性能下降，甚至报废。
(1)使用于UPS或停电照明设备中之电池是长期处于充电状态，所以须购买品质较佳之电池，以免须到用时电池已过充电损坏无电力；
如发现电池有膨胀现象者大致为电池过充电，过充电情形大致为设备之充电系统有问题，长期充电电流皆未下降致电池接收过多电流而失水膨胀，另外系电池品质不良，内部零件腐蚀过快，致电池充电接收不良，长期须充电致过充电。
(2)使用于UPS或停电照明设备中之电池，如在使用后未插电或长期停电未对电池作充电，则电池会因电气用品长期负载而过放电。
(3)车辆之过充电：首先应该检查Regulator之充电压及充电电流。如果规定电压为14.4V时，量得电池电压若为15V以上，则表示电池易发生过充电。
＊过充电之现象：
(1)电池水比重异常高。
(2)电解液混浊。
(3)极板腐蚀。
(4)水份消失较以往快很多。
＊过放电之现象：
电池水比重异常低。
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